油价“三连跌” 多涉油行业面临调价难

  2012-07-12 17:58:55  来源:一大把网站  
11日凌晨,成品油价格罕见三连降,国内大部分省区市93号汽油和0号柴油价格回归“6元”时代。有媒体报道,涉油行业存在涨价容易降价难的局面。

不少消费者认为,油价跌了,下游行业相关产品价格也应随之下调。但从现实来看,有些行业的价格联动性强,下调较快,紧跟成品油的市场行情波动。而其他的行业如物流快递行业的联动则没有这么紧密。

出租车行业:各地因地制宜 调整步伐无法统一

油价下调 连锁反应不大

油价下调 连锁反应不大









  山东青岛、南昌、深圳、宁波等地下发通知,暂停征收1元的出租车燃油附加费。而全国很多地方目前还没有调整计划。
  各地没有下调的原因各不相同,北京出租车租价油价联动机制规定,油价在6.5元/升至7.1元/升时,对乘距超过基价公里乘客加收1元/运次燃油附加费,而这次调整后,北京市92号(原93号)汽油价格降到了7.31元/升,并未达到调整条件。而山东济南的出租车大多数都是混合动力的,济南出租车附加费没降,是因为天然气价格没降,跟油价变化没什么关系。

快递物流行业:短时间内费用难以下调

  媒体调查发现,由于成本构成问题,短时间快递费用难以下调。
  有媒体采访几家快递公司,他们均表示,油价下调对他们是利好消息。
  某快递公司迟经理:我们快递员一般都是用摩托车、面包车、小型货车送货,一个普通的骑摩托车的快递员在汽油没有便宜的时候,大概一天是20到30块钱左右,像面包车就得50到80块钱左右,肯定是有压力的。这个油降价以后,我们快递员是最受惠的。
  不过这些快递公司都表示,现在还没有接到降价通知,因为当初油价上涨时,他们的价格并没有跟随上涨,而且现在快递业整体利润并不理想。
  工作人员:我们还没有接到总部的降价通知,应该不会有太大的变化,因为之前油价上调的时候,我们也没有大幅地调高快递费,这次降价,我们应该也不会大幅地调整快递费。大家的利润都很低,所以说我估计同行快递也不会把这块儿让出来的,现在油价调整只是一个回归,只是回归到油价上涨之前我们的水平。
 

为何跟涨不跟跌?

五六月国内油价两连跌,北京部分加油站油价甚至跌至“6元时代”。与之形成鲜明对比的是,前期搭着高油价顺风车跟涨的物流快递、日化产品、出租车燃油附加费却还没回到原点。下游行业为何跟涨容易跟跌难?

各方评论

卓创资讯分析师陈晴:缺乏全国统一的联动机制和监管机制是造成这些涉油企业产品或是服务价格调整较慢的主要原因。另一方面则是与企业中油价成本的所占比例以及市场竞争状况有一定的关系。调整并不见得会紧随油价调整,或将需要一定的时间段冲击。
金银岛成品油分析师韩景媛表示,物流快递行业降价最大的动力来自于行业竞争。如果有几家大企业牵头降价的话,整个物流行业或出现集体降价效应。针对出租车燃油附加费跟涨不跟跌引发的市场热议,韩景媛表示,出租车燃油附加费及起步价往往都是政府定价,在价格调整过程中常常会因调整滞后以及操作不透明而让消费者产生误解。

东方油气网分析师程瑞锋表示,油价下调对日化产品等很多相关行业的影响往往存在一定滞后性。在欧债危机影响下,国际油价仍持续低迷,7月份国内油价有望迎来三连降。“届时国内油品价格或继续走低,而下游行业累积的减负效应有望逐渐显现,而老百姓也将从中切身受益。”
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编辑:苏霏
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