业内人士预测：柴油供应紧张局面有望获缓解

民营加油站面临寒冬？

　　9月份以来，加柴油越来越难，靠喝柴油的车举步维艰。全国多个省份不同程度出现柴油荒，地处中原的河南也不容乐观。针对柴油供应紧张，中国石化河南石油分公司昨日(29日)紧急推出应对措施，一方面保证供应，另一方面保证规范经营。业内人士预测，下月末柴油供应紧张局面可望缓解。

　　【现状】省内加柴油越来越难

　　近日，不少读者陆续打来电话，称加柴油越来越难。昨日(29日)，一位跑郑州至新乡长途车的任先生说：“有很多加油站已经加不到柴油了，从郑州到新乡只发现了几家中石油的加油站有柴油，而价格却上涨到5.8元/升(国家规定的柴油价格为4.7元/升)。”

　　商报记者昨日(29日)在省城花园路以东随意选取了6个加油站进行了抽样调查。其中花园路农业路、农业路经三路、中州大道民航路中石化加油站，以及经三路红旗路加油站等4个加油站没有柴油。而东明路红专路中石化加油站的工作人员虽称有柴油库存，但却说柴油加油机坏了，暂无法加油。只有位于紫荆山路城北路的中石化有柴油在销售，但也在限量销售，该加油站工作人员说：“越野车只能加100元的。”在这两家声称有柴油的加油站，柴油价格为4.7元/升，并没有私自调高价格。

　　油荒在全国多个省份蔓延

　　迹象显示，2005年下半年一度肆虐的“油荒”现象有卷土重来之势，阴影再度笼罩各地。

　　中国石化河南石油分公司介绍，柴油资源紧张是全国性的现象，进入10月份以来，国际油价屡创新高，一度突破90美元/桶，而由发改委负责调控的国内成品油零售中准价则一直按兵不动。国内炼油企业面临高成本、高风险的压力，严重影响炼油厂的生产积极性，众多地方炼油厂基本处于停产和半停产状态。进入10月份以来，地方炼油厂出厂量仅占其正常生产能力的30%，因此市场供应出现“紧平衡”。

　　事实上，不仅仅是郑州，据全国工商联石油业商会10月29日的市场报告显示：北京、石家庄、太原、日照、南京、杭州、南昌、长沙、云南、西安等地的柴油市场持续紧张，中石化、中石油全面停批保零。

　　【原因】石化系统外投放柴油减少

　　据中国石化河南石油分公司相关负责人表示，10%的GDP增长率，大约能推算出成品油需求增加3%~7%。2006年河南省GDP增长14.4%，按照最高比例推测，成品油需求应该增加10%。

　　虽然中国石化河南石油分公司增加了22%的柴油供应量，但是河南的柴油依旧紧张。

　　“我认为主要有以下几方面的原因。一是石化系统外单位资源投放减少。在我省的成品油市场份额中，中国石化河南石油分公司乙醇汽油供应约占95%、柴油占70%的市场份额，其余30%的柴油份额为石化系统外单位供应。目前尽管我们增加了市场投放量，但占其他30%份额的石化系统外的市场主体却因批零倒挂、进零倒挂，减少甚至停止了资源投放，从而导致以我们增加的投放量去满足剩余30%的市场份额，显然不够。”中石化河南分公司一负责人说。

　　据介绍，周边省份柴油价格均在国家规定价格的基础上有不同程度的上浮，而我省一直严格执行省发改委确定的价格，低于外省近400元/吨，许多外省车辆都有意识地在我省加油，这也在一定程度上加剧了我省的供需紧张局面。

　　【措施】保证重点客户不限量

　　“个别个体加油站虽然打着中石化的标志，私自停供、涨价。但是肯定不会是我们中石化旗下的。我们已经申请了让工商部门给予清理。目前全省我们已经派下去5个以上检查组，分片区检查，一方面保证供应，另一方面保证规范经营。”中国石化河南分公司的相关负责人表示。

　　“我们基本做到了对持有中国石化加油卡加油的客户不限量加油，对高速、城区，重点单位，重点用户保供加油；对工程机械、出租车、农机和私家车等客户车辆不限量加油；对签订有定点加油站供油协议的客户车辆不限量加油；对签订乙醇汽油购销合同的客户保证供应。”该负责人说。

　　“中国石化集团打破原有计划安排，10月份安排原油加工量同比增加51万吨，日加工量已达历史同期加工最高水平。而且减少出口，增加国内成品油供应。10月份石化炼厂供国内资源较去年同期增加60万吨。”中国石化河南分公司负责人说。