受关注的中外运与长航整合一事又有新进展。

　　《第一财经日报》记者昨天独家从权威人士处获悉，中国对外贸易运输(集团)总公司(下称“中外运”)和中国长江航运(集团)总公司(下称“长航”)的重组已迈出实质性步伐，目前双方的重组申请报告已获得国资委的原则赞成，近期双方将成立联合小组，共同制定具体重组方案。

　　加快重组

　　权威人士告诉记者，中外运方面和长航方面已经分别向国资委递交了双方联合重组的申请，主要阐述了双方联合重组的意义和双方的互补性。这一报告得到了国资委的基本认可。

　　目前，长航的总部位于武汉，而中外运的总部位于北京。据记者了解，双方整合后的公司董事会和集团所在地定在北京的可能性比较大。双方今后需要共同讨论的重组方案包括哪些同类项需要合并、公司架构如何设立、公司重组后的定位和战略等具体事宜。由于涉及面广而复杂，方案应该不会在近两个月内完成。

　　迄今为止，国资委旗下航运板块共有5家央企，分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船(601872.SH)。其中中远占五家运力的55%，位列第一，中海运力占25%，其余三家运力所占比例均不到10%。

　　长航是我国内河最大的骨干航运企业集团，也是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。公司业务主要分为三大块，一是以干散货、油轮、集装箱运输等航运业务为主，二是修船、造船的工业部分，最后则是长江三峡的旅游船客运。其中，第一和第二部分占据长航集团整体收入的80%。

　　长航旗下有两家上市公司，分别是长航凤凰（000520.SZ）和长航油运（600087.SH）。