一大把首页 企业库 产品库 行业圈 企业资讯

注册|登录

您的位置: 企业资讯 > 化工资讯 > 注意了!注意了!这些化工原材料价格上涨了!

注意了!注意了!这些化工原材料价格上涨了!

2020-11-21 07:10:57

外贸人请注意!
面对原材料、汇率、运价齐齐上涨的情况。
首先,请确认原材料价格波动趋势以及原材料的供货是否稳定;
其次,判断是否有需要调整报价或缩短报价期;
此外,也需将汇率波动和运费上涨的情况纳入报价考虑范围内,以避免订单的利润被这些上涨的因素给吃掉。
原材料全线飙涨
1
化工原材料:携手进入万元时代
二季度末,随着家电产品销量开始好转,家电原料价格开始攀升。临近年底,小家电出口更是开启“爆单”模式,但此时令制造商头疼的是,原材料价格已经一路飙升、高高在上,甚至拿着钱都买不到,很多订单还没有做,利润已经亏了。
塑料行业则由ABS在领涨,当前国内ABS市场价格大幅上涨,部分牌号日涨幅100-1200元/吨。原料价格上涨,支撑成本稳固;终端家电需求陡增,贸易商推高价格。不过市场价格处于高位,下游抵触高价心理加重,短期难以消化涨幅,且终端成本压力偏大,高位回落倾向增加。
PC市场同样强势上涨,11月16日最新价格20566.67元/吨,最近5天上涨3.52%,10天上涨17.30%,20天上涨21.70%,30天上涨25.92%,60天上涨41.51%。
PC之所以大涨,归根还是因双酚A的带动。不少化工人称,全产业链都在为双酚A打工。11月16日,双酚A工厂多未报盘,长约供应为主,现货销量奇缺,市场零星报盘至18500元/吨附近,行业毛利冲高至8400元/吨附近。
10月以来PVC价格也在快速上涨,进入11月,PVC市场行情持续向好,价格明显高于去年同期水平,且仍保持向上走势。目前PVC现货市场货源偏紧状态依旧,市场到货不多,社会库存仍偏低,内外贸需求回暖,原料电石价格上涨,以及期货提振,多重利好因素支撑力不减,PVC走势偏强,商家销售无压力,挺价心态明显。
其他化工原料的价格也是连续暴涨,例如:国内有机硅DMC在过去的一个月时间里,就暴涨42.5%,从16000元/吨,暴涨6800元/吨,达到22800元/吨。某些供应商甚至已经加价至23000元/吨,仍然受到市场追捧。这意味着,有机硅DMC的价格在未来还会继续上扬。
异丙醇从6000元/吨,暴涨至14100元/吨,上涨幅度高达135%。异丙醇价格的暴涨收益于海外消毒剂需求的暴增。
环氧丙烷暴涨180.88%,创下14年来价格新高,达到19100元/吨。
聚醚涨幅高达186.8%,创下12年来价格新高,冲上20500元/吨。
碳酸二甲酯DMC涨幅254.17%,报17000元/吨,订单已排至明年春节。
TDI涨幅87.72%,创近3年之最,报17833.33元/吨。
丙酮涨幅89.19%,报7000元/吨,主流工厂进入检修,导致上游供货量大幅下滑,供需严重失衡……
化工涨势不停,不少产品都进入了万元时代。预计2020年最后两个月化工品及原材料价格将继续拉升,火爆之势或将延续至明年。
2
家具原材料:木材、海绵等全线飙涨
9月15日,广东省家居商会软体分会发布通知,建议会员单位统一提高价格区间100-400之间。
9月27日,广东佛山市顺德区家具协会发布《关于家具行业原材料涨价的提示函》,指出,今年以来,实木涨价2次,海绵涨价7次,纸箱涨价5次,配件涨价2次。提示函称,由于原材料上涨,今年第四季度产品价格有可能上调。提醒各大会员企业,做出相应的价格价格调整,以应对市场风险。
作为海绵发泡的重要原材料,软泡聚醚持续徘徊在历史最高位。以中海壳牌指导价计算,10月中旬报价一度达21000元/吨,创历史新高。最新报价19500元/吨,过去四个月涨幅高达126.74%。
作为家具生产的原材料之一,聚醚硬泡更是持续刷新纪录。以万华荣威出厂价为例,其最新报价已达15600元/吨,为历史新高,过去四个月涨幅60.82%。
作为海绵生产的主要原材料,MDI和TDI同样涨幅明显。
此外,木材也在涨价中。我国将近80%的家居木材依靠进口,目前受疫情影响,国外各大港口封闭;加上国内成本提升、供应缺口、环保风暴等影响,进入九月以来,木材价格已经连续大范围全面上涨。
据木材网消息称,就目前全球经济形势来看,若库存消化完,从泰国、印尼、俄罗斯、美国等地进口木材难度会越来越大,成本也会越来越高,工费、加工费、物流等费用叠加,预计木作产品涨幅不止30%有可能翻倍。
今年,纸箱的涨价可以用“年头涨到年尾”形象表达。早在年初2-3月开始,纸箱便开始了一路涨价之路。2月份,短短一周时间内,国内就有超过50家纸企宣布上调纸箱价格,上涨幅度多在8-10%之间。期间,纸箱价格一路高歌猛进,经历4-5次调价。一直到10月12日,国庆长假后,逾30家纸板企业,继续发起的涨价潮。宁波二级厂开始上攻纸板定价,超过二十家二级厂在短短一小时内陆续发布涨价函,涨幅约在5%左右。
而继合成革主要原材料提价后的半个月,干、湿法树脂价格又一次大幅度上涨,弹力布和有关辅助材料也先后提价。
许多小型家具厂表示,原材料如此上涨,自己实在撑不住了。一些勉强撑着接单的工厂,虽然现在接到的订单比往年的这个时候多出很多,但是他们一方面面临原材料涨价,一方面又和客户已经签好合同价格,不能毁约涨价,在保本和亏本的边缘徘徊。
数据显示,2020年1-9月,全国家具制造业营业收入4627.2亿元,同比下降9.2%;利润总额235.7亿元,同比下降22.4%。
3
纺织原材料:暴涨引发“抢布潮”
9月份以来,由于印度疫情失控,印度多家大型出口型纺织企业无法保证正常交货,而欧美零售商为了确保感恩节、圣诞节销售季节供货不受冲击,将多个本来在印度生产的订单转移到中国生产,更有工厂的营业额暴涨5倍。
随着纺织服装行业整体回暖,原料、棉纱、坯布、面料等暴涨,我国纺织品服装出口面临严峻考验,8、9月份接到的纺织品、服装出口订单因生产成本大幅增长很可能无法执行;另一方面一些外贸公司接到出口欧美、东盟等国家订单找不到供货商、生产厂家代加工,目前又出现“订单虽多,但能接下来的少”的情况。
此外,在人民币升值预期下,进口纱也处于不报价的“封盘”状态。为保证生产交货,一场“抢布潮”也在纺织行业内拉开了帷幕。
据中国棉花预警系统对全国90余家定点纺织企业调查显示,10月纺织企业原料库存及纺织品产量环比上升,纱线、布匹库存有所下降。
10月,内外棉纱价格大幅上涨。国产32支纯棉纱10月均价21668元/吨,较上月上升3156元/吨,较去年同期上涨556元/吨,涨幅2.63%;进口32支纯棉纱月均价21601元/吨,较上月上升3006元/吨,较去年同期上涨409元/吨,涨幅1.93%。
棉花则从5月份开始已经进入了上涨区间。据生意社统计数据,2020年4月-9月,国内皮棉价格整体保持上涨趋势,国内皮棉累计上涨1811元/吨,涨幅16.31%。但进入10月后,棉价涨幅陡然加速,截止10月19日,国内皮棉现货市场均价报14948元/吨,较10月1日价格上涨2020元/吨,涨幅14.62%;同比去年上涨17.03%。
此外,由于市场传言称,受拉尼娜现象影响,今年会是60年一遇的冷冬,羽绒企业出现了囤货现象,进而导致供给不足。鸭毛、羽绒价格分别在2020年5月和10月形成两座高峰。5月初,含绒量90%白鸭绒的价格涨至每吨18万元,从8月份开始一路上涨,10月下旬一度达到每吨29万元,相比5月份的价格上涨了61%,近期价格徘徊在28万元左右。而鸭毛价格则从5月中旬开始的一个多月内,猛涨至25万元/吨,7-9月基本在20万元-27万元/吨徘徊,10月价格一度涨至40万元/吨。
尽管目前纺织行业出口表现极佳,但对于一些回流订单,纺织服装业内普遍判断是“应急订单”。由于在劳动力成本上不占优势,这些订单很难在国内久留。
4
有色金属:高位运行
近期多种有色金属价格涨幅明显。上海有色网数据显示:
电解铜均价报52020元/吨,较今年以来36640元/吨的最低价上涨15380元/吨;
电解铝15630元/吨,较11220元/吨的最低价上涨4410元/吨;
铅锭14675元/吨,较13375元/吨的最低价上涨1300元/吨;
锌锭20070元/吨,较14320元/吨的最低价上涨5750元/吨。
根据中国有色金属工业协会最新数据,7月以来,铜、铝、铅、锌基本金属价格保持高位运行,超过疫情前水平。
人民币升至6.5时代
2020年11月18日,银行间外汇市场人民币汇率中间价为:1美元对人民币6.5593元,较上一交易日上升169基点,升到了6.5元时代。
借着RCEP签署和中国经济数据向好的乐观氛围,在岸、离岸人民币对美元汇率均涨到了6.5元时代,相继刷新近两年半新高。
专家表示,综合考虑进出口贸易前景和政策因素的影响,后续人民币汇率仍有升值空间,预计人民币升值趋势仍不会改变。
工银国际首席经济学家程实认为,人民币汇率预计将在双向波动中经历“前快后慢”的升值进程,美元兑人民币汇率预计在2021年上半年降至6.40左右,此后围绕这一中枢弹性波动。而美联储调整货币政策框架后,其超宽松货币政策预计将长期延续,中美货币政策的错位料将导致两国利差在2021年维持于较高水平,人民币汇率有望保持长期稳态。
缺箱、爆仓、运费突飞猛进
从6月开始美线运价突飞猛进,量价齐升到现在,非洲线、欧洲线、南美线紧随其后一路高歌,一直平平淡淡的东南亚航线近期也涨成“六亲不认”的节奏,全球各大航线无一幸免。
众多外贸从业人员只能“望价”惊叹,许多有着数十年工作经验的外贸人都纷纷表示这种涨法从来没有遇到过。
然而,现在缺箱、爆仓的情况似乎没有任何的改善,也看不到涨价的尽头。
近期,盐田至阿尔赫西拉斯的运价已高达10000USD,马士基发言人表示:“7月至10月间,已将所有能找到的集装箱全部出租了,但是租赁市场已经‘干涸’,市场上没有空箱了。”
上海、宁波、青岛依然缺箱少柜,货代货主正经历着南美4000、美东5000、东南亚一夜暴涨1000的高昂运价,而且还没舱位、没柜子。
11月6日,在缺柜严重的深圳港,船公司万海航运等对于运往东南亚货物开始收取每箱500美元、每大箱1000美元的缺柜费,这相当于将运价翻涨一倍。
当前,美国运往亚洲的货物,每大箱(40TEU)运价约在400到500美元之间,而亚洲运往美西的货物,每大箱运价超过3800美元,运往美东超过4600美元。
赫伯罗特也宣布,将从东亚(不包括日本)到英国的航行提价为5190美元/FEU,向西地中海的航行提价为4710美元/FEU,将北大陆的航行价格提高为4690美元/FEU。东南亚航线运费也已冲破2000美元。
不仅如此,各种拥堵附加费、旺季附加费也开始征收。近期英国港口的持续大范围拥堵,地中海航运宣布,将对所有出口至英国的集装箱,征收50美元-175美元/TEU不等的拥堵附加费;船公司达飞也对亚洲出口至地中海、北非地区的货物,征收旺季附加费。
2020年11月17日,马士基发布客户通知表示,目前的行情是前所未有的,船东已经在寻求解决方案。
来源:三脚猫国际空运电商,
转载:贤集网-命中注定

版权与免责声明

1、一大把网站对已注明来源的文章或图片等稿件进行转载是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

2、本网转载作品均注明来源,如涉及作品内容、版权等问题,请及时与本网联系,我们将在第一时间删除内容。

3、其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品出处,并自负版权等法律责任。

更多版权相关条款请查看本站“版权声明