半挂车支架:半挂车主要结构

半挂车支架:半挂车主要结构：

1.       车架

框架主要由大梁-焊接工字钢、支撑梁、连接梁、侧梁、锁头、牵引销连接装置和面板组成。

通常，侧梁是槽钢或折弯件。目前，大部分挂车都采用槽钢，而且轻体挂折弯件边梁会多些，因为强度要求不是太大。支撑梁为贯穿梁，目前大部分为W钢，10#以上槽钢才用于重型货物。

2.       上装部分

对于栏板车来说，上装部指的是栏板、龙门架等。栏板分为平板和竖瓦楞板，，是一种典型的强度较高的板。

龙门架也可以称为“前挡”。一般来说，如果没有特殊要求，制造商都会活式可拆卸的。因此，经常拉得很重并且容易滑动的货物的时候，龙门架必须被焊死，在此基础上再加两道斜拉。

3.       牵引销

牵引销是连接半挂车和牵引车，承受牵引力的重要组成部分，与牵引座相连。一般由铬合金结构的钢锻造而成。

对于不同的载重吨位有50#牵引针，90#牵引销。一般限于50T挂车及货物的总重量。50T以下为50#销，50T以上为90#，90T以上为90#牵引销保险。

4.       悬挂系统

半挂车悬架一般采用非独立钢板冲压刚性悬架，由串联式钢板弹簧和悬架支座组成，用于支撑载荷，减缓车辆和货物动载荷的冲击。

由于专用车辆的不同用途，对悬架设计有不同的要求。常用的悬架有四种：刚性悬架（一线两轴）、串接式钢板簧平衡悬架、空气悬架、单点悬架。

5.       行走部分

半挂车车桥是支撑桥，主要为广东富华桥，BPW、约克桥和安桥，其中广东富华桥最为流行。车桥通过板簧、拉杆和悬挂装置与车架连接，以支撑和传递车架和车轮之间的载荷。

6.       电气系统

7.       支撑装置

8.       防护装置

9.       挂车附件