全球汽车市场已进入颓势，就连上半年一直坚挺的丰田汽车也未能幸免。近期，丰田在日本国内也不得不借此措施来降低成本应对日本国内以及欧美市场的下滑。根据日本媒体报道，自2008年以来丰田汽车公司不仅冻结了新人录用计划，还将日本国内工厂的员工裁减了两成以上。

　　据了解，今年3月丰田在日本的员工人数约为8800人，到9月份仅剩下约6800人。丰田汽车的相关负责人告诉记者，被解聘的多数是短期合同的非正式员工。

　　美国汽车新闻公布的2008年9月各汽车厂商在美国的销售数据显示，丰田汽车9月份在美国的销量同比下降了32.3%，这个数字是丰田汽车在美国市场上40年来月销量的最大降幅。

　　此外，丰田汽车决定为美国市场上出售的包括Matrix、 Corolla、Camry、FJ Cruiser等在内的11款车型提供零利率贷款。分析师普遍认为，此举有利于丰田扭转在美国市场的下滑态势，尤其是在次贷危机发生后，贷款严重萎缩的环境下。

　　这样的颓势几乎影响了所有的汽车厂商。福特汽车总裁Alan Mulally在接受外媒采访时表示，直到2010年全球汽车市场都没有复苏的迹象。通用汽车总裁韩德胜（Fritz Henderson）预期，美国和欧洲市场的疲软将出现在2009年上半年。菲亚特公司首席执行官Sergio Marchionne在巴黎车展上同时也发出警告：明年欧洲市场可能会缩减5%。他担忧地表示：“直到此次经济危机得到解决，否则我们看不到光明。”

　　统计显示，截至9月份，美国汽车市场销量累计同比下降了12.8%，9月份美国汽车市场销量同比下滑了26.6%。其中，本田9月份销量同比下降了24%，创造了汽车销量在美国市场27年以来的降幅之最；福特和克莱斯勒的降幅也都超过了30%。

　　为此，各大汽车厂商都在积极地采取各种措施以扭转这种局面，包括裁员、减产、出售工厂等各种“瘦身计划”以及更加灵活的汽车金融方案。