汽车业的焦点现在集中在通用身上。这家全球排名第一的车坛巨子和克莱斯勒谋求合并的消息10月10日刚报出来，昨天(12日)，通用与福特接洽合作的内容也见诸报端。美国底特律的这三员大将如何“捆绑”，面对目前波及甚广的金融危机，一时成为最热话题。

　　1998年克莱斯勒与戴姆勒奔驰合并，当时奔驰出资360亿美元，此后因业绩疲软，两家于2007年5月14日正式分手，克莱斯勒80.1%的股份被奔驰公司作价74亿美元，卖给了私人股权资产管理公司瑟伯勒斯(CERBERUS)，9年内资产大幅缩水。

　　而今，美国金融危机呈蔓延之势，在金融机构纷纷寻找求生之道时，瑟伯勒斯也许是时候扔掉克莱斯勒这个“烫手山芋”了。

　　彭博社报道称，虽然此前也曝出雷诺、日产等公司有意收购克莱斯勒的消息，但与通用之间的会商是最认真的。

　　作为美国本土的第一大和第三大的汽车制造商，通用与克莱斯勒如合并成功，将诞生一个史无前例的巨无霸，双方在北美市场份额将重新回到35%，并在销量上超越两者此前的“宿敌”丰田公司。